https://www.irankhabar.ir/political Wed, 23 Apr 2025 09:03:33 GMT استوديو خبر (سيستم جامع انتشار خبر و اتوماسيون هيئت تحريريه) نسخه 3.0 /skins/default/fa/normal01/ch01_newsfeed_logo.gif https://www.irankhabar.ir/ 100 70 fa نقل و نشر مطالب با ذکر نام پایگاه خبری ایران خبر آزاد است. Wed, 23 Apr 2025 09:03:33 GMT سیاست 60 https://www.irankhabar.ir/fa/doc/news/189258/چالش-های-توسعه-صنعت-کشتیرانی-لزوم-تولید-محصولات-شناور-های-جدید-بنادر به گزارش ایران خبر، امروزه صنعت کشتیرانی در دنیا با توسعه همراه است و اگر  بخواهیم در این راه قدم برداریم باید بیش از پیش به این صنعت توجه کنیم و نواقص آن را برطرف و در جهت توسعه گام برداریم اما در این صنعت با چه چالش هایی روبرو هستیم و برای توسعه باید چه گام های را برداریم. نمایندگان و کارشناسان این حوزه توضیح می دهند. جعفرپورکبگانی، نماینده مردم بوشهر، گناوه و دیلم در مجلس در گفتگو با "ایران خبر"در خصوص لزوم توسعه صنعت کشتیرانی در کشورگفت: دریا نقش مهم و تعیین کننده‌ای در آینده دنیا خواهد داشت و همه کشور‌ها به این اهمیت فوق‌العاده واقف هستند و در تلاش برای استفاده از مواهب آن هستند. در کل دنیا مسئله حمل و نقل و تجارت باهم گره خوردند و در همین زمینه چهار ناوگان، ریلی، هوایی، دریایی و زمینی مطرح است که زمینی و ریلی به دو بخش مرزی و برون مرزی تعریف شده است. هر کدام از اینها مزایا و معایبی دارند، منتهی وقتی نگاه می‌کنیم در بحث دریا که عمدتا برون مرزی است نقش آفرینی آن بسیار پررنگ است. اقتصاد دریا محور راهبردی اساسی، توسعه ای، کنشگرا و در نهایت تحول آفرین است.   وی به تاکید رهبر معظم انقلاب بر استفاده از ظرفیت دریا و اقتصاد دریاپایه برای رفع مشکلات اقتصادی کشوراشاره کردو افزود: امروز سیاست‌های حمل و نقل دریایی و ناوگان دریایی تغییر پیدا کرده است قبلا کشتیرانی با ظرفیت ۱۵،۳۰،۴۰ هزار بودند، اما امروز ناوگان کشتیرانی با ظرفیت ۱۰۰ هزار است و کسانی که می‌خواهند در این زمینه کار کنند تجار و تولیدکنندگان عمده در شناور‌های بالای ۵۰ هزار و صد هزار سرمایه‌گذاری می‌کنند. امروز اگر بخواهیم به صنعت کشتی سازی نگاه کنیم استفاده از ظرفیت دریا و اقتصاد دریاپایه و همچنین کریدور شمال جنوب برای بهبود اقتصاد کشوراست. پورکبگانی ادامه داد: ما قبل از انقلاب هیچ شناوری با مالکیت ایران که بتواند در سطح دنیا رفت و آمد نداشتیم و بعد از انقلاب به خصوص از دهه ۸۰ رشد بسیار خوبی در این زمینه داشتیم و انتظار است صنعت کشتیرانی پویا‌تر شود. چون ما باید امروز هم در بحث دفاعی و هم بحث تجارت با یک دیدگاه خیلی موثر در این زمینه فعال باشیم و جایگاه اصلی مان را داشته باشیم. توسعه دریا محور، یکی از الزامات و واجباتی است که می‌تواند در جمیع اقتصاد کشور، نقش‌آفرینی مهمی داشته باشد. سیاست‌هایی که به تصویب مقام معظم رهبری رسیده و ابلاغ شده، سه حوزه مهم را در برمی‌گیرد؛ یک بخش، آموزش است که دریانورد‌ها آمادگی حضور موفق و فعالیت را داشته باشند؛ یک بخش، صنعت است که باید پای کار بیاید و در حوزه ساخت و تعمیر، ورود پیدا کند که خود این امر در کرانه، پس کرانه و پسا پس کرانه آورده دارد؛ محور مهم دیگر، امنیت دریایی است. وی بر ضرورت توسعه و ایجاد زیرساخت‌های جدید در حوزه بندری و دریایی تاکید کرد و گفت: استمرار و تقویت نقش حمایتی ارکان مهندسی و مدیریتی بنادر از سرمایه گذاران، تداوم بخش حضور بیش از پیش سرمایه گذاران خواهد بود و موجب رشد موثر سرمایه گذاری بخش خصوصی خواهد بود. پورکبگانی بر تربیت نیروی انسانی خوب در زمینه صنعت کشتیرانی تاکید و تصریح کرد: تربیت نیروی انسانی در حوزه دریایی مسئله بسیار مهمی در بخش تجارت دریایی است و باید به صورت جدی در کشور مدنظر قرار گیرد. باید گام بلندی در راستای تربیت نیروی انسانی حرفه‌ای در حوزه دریایی برداشته شود بنابراین باید به آموزش جدی‌تر از قبل در حوزه دریانوردی نگاه کرد. با تربیت نیروی انسانی در دانشگاه و آکادمی‌ها می‌توانیم نقش بسزایی را در صنعت کشتیرانی ایفا کنیم. وی تولید محصولات و شناور‌های جدید با استاندارد حمل و نقل دریایی را از شاخص‌های مهم در مدیریت دریا‌ها عنوان کرد و افزود:عمده این فعالیت‌ها باید توسط بخش خصوصی انجام شود باید بخش خصوصی با آن خواسته‌های که دارند به این سمت ترغیب شوند. در زمان دولت احمدی نژاد ما توانستیم شش شناورجدید تولید کنیم و باید با همت این راه را ادامه دهیم. پس برای توسعه صنعت کشتیرانی باید همت در بحث تولید و همراه شدن کارخانه‌ها را داشته باشم وهم تربیت نیروی انسانی.   مهمترین چالش های صنعت کشتیرانی چیست؟   "دکتر مسعود پل‌مه" دبیرکل انجمن کشتیرانی و خدمات وابسته ایران در گفتگو با "ایران خبر" در خصوص چالش هایی که این روزها شرکت کشتیرانی در کشوربا آن درگیر هستند اشاره کردو گفت: شرکتهای کشتیرانی متاسفانه در تمام شقوق فعالیتی دچار مشکل و در فرايند كسب و كار درگير گلوگاه هستند ما در صنعت کشتیرانی چالشهای بسیار زیادی را پیش رو داريم. وی به کمبود منابع انسانی در صنعت کشتیرانی اشاره کرد وتصریح کرد: در حوزه منابع انسانی دولت و مجلس در مقام حاكميت و مسئول برنامه ريزي كوتاهي هاي بسياري داشته اند متاسفانه تراز منفي  تامین و آموزش نیروی انسانی به نسبت خدمه مورد نياز کشتی هاي تحت پرچم منحر به کمبود نیروی ایرانی گرديده است و حال برای جبران نیروی متخصص باید از  خارجی ها استفاده کنیم که البته محاسن و معایب خودش را دارد و در طولانی مدت می توان گفت زيان مضاعف و جبران ناپذيري در پي خواهد داشت. وی همچنین از آسیب های ناشی از تحریم ها در شرکت های کشتیرانی نام برد و افزود: در حوزه تامین بار به همین ترتیب ما مشکلاتی داریم در بعضی از بنادر امکان خارجي پهلوگیری به خاطر مباحث تحریمی نداریم و به واسطه اینکه تبادلات مالي بین المللی از ما سلب شده  و امکان استفاده از سوئیفت را نداریم .همچنین كشتي هاي اقيانوس پيما بايد از سوخت کم سولفوراستفاده كنند و تامین این سوخت در ایران محدود به یک پالایشگاه است و آب بخش كه ميبايستي از خارج  تامین كرد نيز باز به دلایل تحریم به ویژه مباحث مالی مشکلاتی را برای ما به وجود می آورد. وی با بیان اینکه در داخل کشور در حوزه های مالیاتی ، تامین اجتماعي و تامين مالی برای حمایت و توسعه ناوگان کشتیرانی با مشکلاتی مواجه هستيم، تصریح کرد: بانکها پشتیبانی‌های لازم را به عمل نمی آورند، سازمان امور مالیاتی نوع نگاهی که به فعالیت های دریایی دارد مثل سایر فعالیتهای درون سرزمینی و بازبه خاطر مشکلاتی که در تفسیر و برداشتی که در هزینه های ارزی دارند ما را با مشکلات حل نشدني مواجه كرده اند. وی یکی دیگر از مقولاتی که شرکت های کشتیرانی را دچار زیان می کند را رفتارهای تامین اجتماعی خواند و گفت: تامین اجتماعی به همین ترتیب رفتارهایی که نسبت به فعالیت دریایی انجام می دهند مترادف با نرم بین المللی نیست. اقدامات تامین اجتماعی در اعمال ماده ۳۸،  فعالیت هاي ما را  پیمانکاری می بیند و همواره دچار جريمه و خسارت حاصل از عدم پذيرش و تمكين اين موضوع از سوي سازمان بنادر هستيم و به واقع زمینه ای وجود ندارد که ما با مشکل مواجه نباشیم. دکتر مسعود پل مه، همچنین به فرسودگی تجهیزات در بنادر اشاره کردو گفت: یک بخش از مشکلات ما فرسودگی تجهیزات تخلیه و بارگیری در بنادر به ویژه در بندر شهید رجایی است و منجر به کندی نرم فعالیت تخلیه و بارگیری کشتی ها ميشود و از سوي ديگر كمبود امكانات و  تجهیزات پهلوگیری کشتی هاست که باعث می شود کشتی ها، مدت زمان بیشتری را در لنگرگاه در انتظار پهلوگیری در اسکله ها  باشند این ها به دولت بر می گردد همه اینها شرایط نامطلوبی به ما تحميل ميكند ، در عین اینکه ما تلاش بسیاری برای مقابله با تحریم از خود نشان می دهیم و سرمایه گذاری هاي  بخش خصوصی امروز ناجی اقتصادی كشور است باز دچار بي مهري هستيم ، ما برای انتقال کالا به کشور و صادرات محصولات تولیدی تلاش وافر و هزينه هاي گزافي متحمل شده ايم . وی بر ضرورت توسعه در صنعت کشتیرانی تاکید کرد و افزود: اولین اقدام به رسمیت شناختن فعالیتهای بخش خصوصی به مفهومی که اگر بخش خصوصی نباشد دولت در اقدامات اقتصادی و لجستیکی متوجه بنادر دچار چالش می شود، تفویض اختیار و حذف تصدی گری های دولتی  كه ما  شاهد هستیم در قوانين آمده  صورت نمی گیرد علی رغم اینکه قانون در اين خصوص به صراحت بيان داشته و  دولت را از ورود به اقدامات اجرایی و تجاری منع کرده است. دولت باید به این موضوع توجه داشته باشد اگر تعداد ناوگان تحت پرچم جمهوری اسلامی و یا تحت مالکیت ایرانی  بیش از این که موجود است بشود به طور قطع ما قابلیت جذب بار بیشتری نه تنها به بنادر جمهوری اسلامی بلکه به بنادر سایر کشورها خواهیم داشت. ارزآوری  و اشتغال لازم و به همان تناسب توسعه خدمات مبتنی به دریا پایه را به وجود خواهد آورد اینها بدیهیات است که دولت باید به آن توجه کند. امیدواریم دولت چهاردهم از تجارب گذشته که به نوعی باعث شد بخش قابل توجهی از سرمایه گذاری های بخش خصوصی به بازدهی لازم  نرسد، توجه كرده و انشالله به بهره برداری لازم منتهی شود. دبیرکل انجمن کشتیرانی و خدمات وابسته ایران بر توسعه گردشگری دریایی در ایران هم تاکید کرد و گفت: گردشگری دریایی در ایران متفاوت از مکانیزم توریسم دریایی دنیا قرار دارد خوب به طور قطع  استحضار دارید ما در بسیاری از فعالیت‌هایی که مبتنی بر گردشگری آبی و دریایی باشد تابع مقرارت خاص شرعی هستیم  اینها محدودیت های را برای استفاده کنندگان از فعالیت آبی افراد خارجي كه بعنوان توريست به ايران مي آيند وجود می آورد پس نمی شود قیاسی با سایر کشورها داشته باشیم .در حال حاضر گردشگري دريايي ما در درياي مازندران محدود به سفرهاي ساحلي  با قايق هاي تفريحي كه بعضاً فاقد استاندارد لازم براي اين موضوع هستند در فصل تابستان صورت ميپذيرد .ولي جنوب متفاوت است ، تنوع سفر ، مقاصد ، ميزان مسافر ، تمام فصل بودن و شناورهاي پيشرفته از مزيت هاي سفرهاي دريايي جنوب كشور است . يك بخش از سفرهاي جنوب براي حمل مسافر با اتومبيل است كه توسط شناورهاي لندينگ كرافت كه يك نوع كشتي رو- رو است صورت ميگيرد ، معمولا در مسيرهاي سرزمين اصلي به جزاير قشم و كيش انجام ميشود. بخش ديگر مسير مسافري به كليه جزاير است كه شامل ساكنين و مسافرين است و البته در ايام تعطيل حجم انبوهي از سفرها را به خود تخصيص خواهد داد اين سفرها توسط شناورهاي خاصي سفرهاي كوتاه دريايي كه برابر استاندارهاي بين المللي ساخته شده اند انجام ميشود ،در ايران بدلايل پيش گفته و البته سرمايه بسيار زياد امكان تدارك سفر هاي بلند و طولاني كه بوسيله كشتي هاي كروز انجام ميشود وجود ندارد . البته زيرساخت بندري يراي سرويس دهي به اين قبيل شناورها وجود دارد.خوشبختانه صنايع دريايي كشور از توانمندي فني ، مهندسي و منابع انساني لازم براي ساخت اين شناورها ، بويژه كشتي هاي پيشرفته مسافري در كلاس كاتاماران برخوردار است و تقريبا تمامي نيازهاي داخلي را تامين مينمايد ، ولي در ساخت كشتي هاي كروز فاقد تكنولوژي هستيم و قطعا فاقد توجيه اقتصادي خواهد بود. نیروی متخصص در کشتیرانی به چالش تبدیل شده است   "یحیی ضیایی مهرجردی" دبیر کل اتحادیه مالکان کشتی ایران در گفتگو با "ایران خبر" با بیان اینکه توسعه صنعت کشتیرانی دلبخواهی نیست بلکه اجباری است، گفت:یکی از چالش های ما برنامه ریزی در بحث توسعه ناوگان است و دیگری سرمایه گذاری تجهیزات بندری و ترمینال که حتما باید در این بخش ها انجام شود تا بحث توسعه صنعت  کشتیرانی محقق شود. وی در پاسخ به این سئوال که موانع توسعه در صنعت کشتیرانی چیست، افزود: بحث تحریم ها و عدم گشایش اعتبارمطرح است چون دربخش تجهیزات شناورهای خارجی به ارز برمی گردد و در صنعت کشتیرانی ۹۰ درصد خرید کشتی ها از طریق فایناس انجام می شود، متاسفانه به خاطر تحریم ها در حال حاضر کار فایناس را نمی توانیم انجام دهیم و دنبال راهکارهای دیگر در بحث سرمایه‌گذاری در خرید کشتی باید باشیم. وی به دیگر چالش در زمینه صنعت کشتیرانی اشاره کردو گفت: بحث تحریم های داخلی خودمان هم مطرح است دستورالعمل وقوانین و مقرراتی که در این صنعت وجود دارد.به طور مثال بحث تامین تجهیزات توسط صنایع داخلی است، درصورتی که خیلی از شناورهایی که ما در حال استفاده هستیم امکان ساختش در داخل وجود ندارد. قانونی که گذاشتند شناورها حتما داخلی باشد این خودش یکی از موانع است. وی با بیان اینکه حوزه نیروی انسانی در کشتیرانی تبدیل به چالش شده است، تصریح کرد:در این خصوص جلساتی با دانشگاه‌ها و بنادر گذاشتیم و دنبال روندی هستیم تا پذیرش دانشجو در دانشگاه ها زیاد شود و در ۴ و ۵ سال آینده نیروهای مورد نیاز دریایی را تامین کنیم. بحث نیروی انسانی، نه فقط برای ما در دنیا هم همین طوراست. نیروی متخصص دریایی کم است. ما نیروی جوان زیاد داریم باید ترتیبی در دانشگاه‌ها بدهیم تا نیروی متخصص برای به کار گیری در شناورها تربیت شود. ضیایی به مسئله افزایش هزینه ها در کشتیرانی هم اشاره کردو اظهار داشت: هزینه ها بار سنگینی را بر دوش مالکان کشتی می گذارد. در حوزه تعرفه، سوخت و تامین تجهیزات همه اینها باعث بالارفتن هزینه های حمل می شود و از این حیث فشار روی جامعه وارد می شود چون کالاها  صادراتی و قیمت تمام شده بالا می رود.  وی در پایان با اشاره به تاکید مقام معظم رهبري مبنی بر توسعه دریا محور در دریانوردی و کشتیرانی، گفت: در همه کشورها تجهیزات استراتژیک را دولت‌ها تامین می کنند هزینه ها خیلی بالاست و بخش خصوصی توانش نمی رسد. بخش خصوصی نفدینگی در دست ندارد. در حوزه سرمایه‌گذاری دولت ،امکاناتی در رابطه با صندوق توسعه ملی و صندوق ذخیره ارزی وجوهی را برای سازمان بنادر ایجاد کند تا در اختیار بخش خصوصی بگذارد تا از این طریق تجهیزات را تامین کند. ]]> سیاست Sat, 01 Mar 2025 09:03:31 GMT https://www.irankhabar.ir/fa/doc/news/189258/چالش-های-توسعه-صنعت-کشتیرانی-لزوم-تولید-محصولات-شناور-های-جدید-بنادر https://www.irankhabar.ir/fa/doc/news/189510/آغاز-مرمت-بوتیک-هتل-بالابان-کاشان به گزارش ایران خبر،مصطفی آبیار قمصری مدیرعامل بوتیک هتل بالابان کاشان گفت :مرمت این بوتیک هتل در ابتدای امر با یک حیاط به نام حیاط مکی آغاز و به مرور زمان ۳ حیاط به مجموعه اضافه شده است. هر کدام از این حیاط ها مربوط به دوره ای تاریخی هستند که دوره قاجار و پهلوی را شامل می شوند و هم‌اکنون نیز ما در حال بازسازی کامل این پروژه می‌باشیم. وی افزود: عمارت بالابان دارای ۲۱ اتاق با ظرفیت ۵۲ نفر است. با توجه به اینکه عموماً خانه‌های سنتی فضای بسیار کوچکی دارند، اما مجموعه هتل بالابان این قابلیت را دارد که میزبان تورهای گردشگری باشد. آبیار قمصری در خصوص شخصی‌سازی هتل گفت: هر یک از اتاق‌ها ماهیت و ویژگی منحصربه فرد خود را دارند از جمله فرش‌های دستباف تمیز، لوسترها و دیوارکوب‌های دست‌ساز، مبلمان خاص و سرویس بهداشتی جذاب که با کاشی‌ های دست ساز جذاب و منحصر به فرد به گونه ای خلاقانه کاشیکاری شده اند تا فاخرانه میزبان مهمانان داخلی و خارجی باشند. مدیرعامل هتل بالابان ادامه داد: فارغ از نام پرطمطراق بوتیک هتل، سرویس‌دهی و خدمات‌رسانی به مهمان‌ها برمبنای خانه و خانواده می‌باشد، در واقع مهمان‌ها جزئی از خانواده پرسنل هستند که این امر به شخصی‌سازی بیشتر کمک می‌کند. به عنوان مثال، در وعده صبحانه که یکی از متنوع‌ترین منوها در شهر کاشان است، هر میز بصورت شخصی چیدمان می‌شود. و یا حتی میهمانان موظف به درآوردن کفش در بیرون از اتاق می‌باشند تا حریم خانه و خانواده حفظ گردد. وی اضافه کرد: برخلاف بسیاری از خانه‌های تاریخی، فضای هر اتاق در عمارت ما بالای ۱۸ و یا حتی ۶۰ متر است که در برخی از اتاق‌ها فضاهایی بکار برده شده که شواهدی از گذشته تاریخی همین عمارت است و یا وسایل قدیمی که در زمان مرمت یافت شده بودند. یکی دیگر از ویژگی های منحصر به فرد این بوتیک هتل وجود استخر آن است که تاکنون در هیچ اقامتگاه سنتی و یا بوتیک هتلی در کل کشور مشاهده نشده است و در یکی از حیاط‌ها تعبیه شده که علاوه بر تفریح و نشاط، جنبه درمانی هم دارد و به دلیل ارتفاع مناسب آن همه مهمانان می‌توانند از این استخر استفاده کنند. آبیار قمصری اظهار داشت: معمولاً در بیشتر خانه‌های سنتی بیشترین فضا صرف اتاق و رستوران شده، ولی ما در نظر داریم تا بخشی از حیاط‌ فخاری را به جنبه سرگرمی مهمان‌ها (از جمله بازی‌های کامپیوتری، باشگاه بیلیارد و بدنسازی و فروشگاه) اختصاص دهیم. مدیرعامل عمارت بالابان بیان کرد: نکته حائز اهمیت در این هتل عدم استفاده از کاغذ است و در واقع منوی رستوران، ووچر و رجیستر فرم  بصورت کاملاً الکترونیک ارائه می‌شود. برای مهمان‌هایی هم که بصورت حضوری مراجعه می‌کنند تبلتی در اختیارشان قرار می‌دهیم تا فرم‌ها را پر کنند. افزون بر این، داخل اتاق‌‌ها بجز پاکت زباله، وسایل پلاستیکی دیگری مشاهده نمی‌شود و پکیج لوازم بهداشتی داخل کیسه پارچه‌ای بر روی تخت‌ها قرار داده شده است؛ به همین جهت ما داعیه حفاظت از محیط زیست را داریم. وی افزود: ما امید داریم که روز به روز ظرفیت‌های این مجموعه را بالا برده تا بتوانیم میزبانی فاخر برای گردشگران داخلی و خارجی باشیم. افزون بر این، مایلیم تا برند خانه و خانواده ایرانی را بسازیم. آبیار قمصری خاطرنشان کرد: انتظار ما از مسئولین ذی‌ربط این است که محدودیت‌های موجود برداشته شود و اگر بخواهیم روزی فرهنگ و آداب و رسوم خود را به تمام دنیا صادر کنیم، تنها ابزار این کار گردشگری است. در واقع، شاه کلید نجات اقتصاد ایران رونق گردشگری است که هم‌اکنون برپایه بخش خصوصی فعالیت می‌کند و این امر حمایتگری بیش از پیش و سهولت شرایط سرمایه‌گذاری را می‌طلبد. گفتنی است؛ مهمان‌ها می‌توانند از طریق تلفن، سایت و پیام‌رسان‌های مجازی اتاق خود را رزرو کنند. حتی این امکان فراهم شده که اتاق‌ها به تفکیک برای مهمان‌ها ارسال شوند تا راحت‌تر انتخاب شوند و در زمان ورود مهمان بداند هر اتاق چه ویژگی‌هایی دارد.   ]]> سیاست Tue, 17 Dec 2024 03:36:52 GMT https://www.irankhabar.ir/fa/doc/news/189510/آغاز-مرمت-بوتیک-هتل-بالابان-کاشان https://www.irankhabar.ir/fa/doc/news/189530/گره-کور-واگذاری-مدیریت-خودروسازی-ها-دولت-چهاردهم-باز-می-شود به گزارش ایران خبر، بحث واگذاری و خصوصی‌سازی دارایی‌های دولت در راستای اجرای سیاست‌های کلی اصل 44 قانون اساسی بارها مورد تاکید قرار گرفته است. شاید یکی از موارد خصوصی‌سازی که بیش از سایرین به آن پرداخته شده است، واگذاری دو خودروسازی بزرگ کشور است. هر چند که در گذشته این دو خودروسازی واگذار شده‌اند اما ترکیب سهام مربوط به شرکت‌های خریدار این دو خودروسازی سبب شده است تا همچنان دولت نقش تعیین کننده را در هیئت مدیره این دو خودروسازی داشته باشد. این موضوع به عنوان سهام‌های «تودلی » شهرت پیدا کرد چرا که دولت همچنان امکان اعمال نفوذ و مدیریت خود را از طریق سهام شرکت‌هایی که در دل ایرانخودرو و سایپا قرار گرفته بودند حفظ کرد. چالش در شناسایی و تعیین تکلیف سهام‌های تودلی در دولت سیزدهم اقداماتی در خصوص شناسایی و تعیین تکلیف سهام‌های تودلی صورت گرفت. با این حال این تلاش‌ها به نتیجه نهایی نرسید. شاید طول عمر دولت سیزدهم اجازه تکمیل این اقدامات را نداد. در حقیقت این اقدمات با دستور رئیس جمهور در آبان ماه سال 1402، برای فروش سهام دولت در خودروسازی آغاز شد. با توجه به گزارشات موجود به نظر می‌رسد که در مجموع چیزی حدود 17 درصد از سهام سایپا و 6 درصد از سهام ایران خودرو به صورت مستقیم همچنان در اختیار دولت قرار دارد. در عین حال سهم شرکت‌های عمومی وابسته به دولت در ایرانخودرو 12.21 درصد و سهم سهام تودلی نیز 25.24 درصد است. در سایپا نیز سهام شرکت‌های عمومی وابسته به دولت 15.6 درصد و سهام تودلی 39.66 درصد را شامل می‌شود. با این حال ظاهراً موضوع تعیین تکلیف سهام تودلی این دو خودروسازی پیچیده‌تر از این بود که بتوان به سرعت آن را تعیین تکلیف کرد به طوری که منوچهر منطقی معاون وقت حوزه حمل و نقل وزارت صمت گفته بود که روند واگذاری خودروسازان پیچیده است و اینگونه نیست که به راحتی این سهام‌ها را واگذار کنیم. این واگذاری پیچیدگی‌های مختلف مالی و سیاستی دارد. مذاکره با خریداران احتمالی خودروسازان در ادامه شاهد سیاست‌های جدید دولت چهاردهم در حوزه مولدسازی دارایی‌های دولت و خروج از بنگاه‌داری بودیم. در همین راستا نیز، زهره عالی‌پور رئیس سازمان خصوصی‌سازی کشور اخیراً در خصوص واگذاری ایران خودرو و سایپا به عنوان دو خودروسازی بزرگ کشور گفته است که سازمان خصوصی‌سازی با مشتریان استراتژیک که بتوانند بهبود فعالیت بدهند و افزایش بهره‌وری و سرمایه‌گذاری جدید در شرکت‌ها داشته باشند مذاکره خواهد کرد. این سازمان در حال بررسی مدل‌های فروش تعهدی در مورد این خودرو سازها نیز است. آنچه که اهمیت دارد این است که با افرایش سرمایه‌گذاری، بدهی‌های شرکت ها پرداخت شود و افزایش بهره وری این دو خودروساز به نتیجه برسد. وی در ادامه گفته بود که ما تعهداتی خواهیم داشت و در نظر داریم تا به صورت ویژه با مشتریان استراتژیک وارد مذاکره شویم. افزایش سرمایه و تجدید ارزیابی این دو شرکت و خروج از ماده 141 با شرایط و مقررات کنونی امکان پذیر نیست و احتیاج به مصوبه سران سه قوه دارد. در این فرآیند در مورد افزایش سرمایه از محل تجدید ارزیابی دارایی دو خودروساز هر گونه مصوبه و دستوری ابلاغ شود سازمان خصوصی سازی اعمال خواهد کرد. همچنین در روزهای اخیر و در چهارصد و بیست و هفتمین جلسه هیات واگذاری نیز مصوباتی در این خصوص به تصویب رسیده است. براساس متن این مصوبات، باعنایت به تکلیف مقرر در جزء (2) بند (ب) ماده (5) برنامه هفتم پیشرفت، موضوع «نحوه واگذاری سهام شرکت‏های اصلی (ایران خودرو و سایپا) توسط شرکتهای فرعی و وابسته» مطرح و مقرر شد پس از برگزاری جلسه تخصصی با مسئولین امر، مجددا در جلسات آتی طرح و تصمیم گیری شود. بند دیگری نیز از مصوبات هیات واگذاری مربوط به خودروسازی‌ها بود که در ادامه آمده است. موضوع «تعیین تکلیف واگذاری سهام دولت در شرکتهای ایران خودرو و سایپا» مطرح و سازمان خصوصی سازی مکلف به واگذاری مابقی سهام متعلق به دولت در شرکتهای یاد شده گردید. در حال حاضر و با توجه به رویکرد دولت در این زمینه به نظر می‌رسد که عزم کافی برای واگذاری مدیریت دو خودروسازی بزرگ کشور نیز وجود دارد. با توجه به اقدامات اخیر باید دید که آیا بحث تعیین تکلیف سهام مستقیم دولت و همچنین سهام تودلی در این دو خودروسازی در این دولت به نتیجه خواهد رسید یا خیر. خطر انحصارزایی دوباره در صنعت خودرو بحث جدی دیگری که در خصوص واگذاری سهام باقی مانده دولت در این دو خودروسازی وجود دارد مربوط به اهلیت خریدار یا خریداران سهام است. معاون قبلی حوزه حمل و نقل وزارت صمت در این خصوص نیز گفته بود که اهلیت یکی از پارامتر‌های مهم در واگذاری سهام خودروسازان است؛ برای مثال نمی‌توان به کسی که تجارت قند دارد سهام فروخت، زیرا این صنعت آسیب خواهد دید. در حال حاضر نیز برخی شرکت‌های حوزه قطعه‌سازی بخشی از سهام خودروسازان را در اختیار دارند. در صورتی که واگذاری‌ها منجر به افزایش سهام و در نتیجه افزایش نقش مدیریتی این قطعه‌سازی‌ها شود، می‌تواند به ایجاد انحصار نه تنها در صنعت خودرو بلکه در حوزه قطعات نیز دامن بزند. بنابراین موضوع خریداران در واگذاری نیز از اهمیت بسیار زیادی برخوردار است. ]]> سیاست Sun, 08 Dec 2024 15:53:20 GMT https://www.irankhabar.ir/fa/doc/news/189530/گره-کور-واگذاری-مدیریت-خودروسازی-ها-دولت-چهاردهم-باز-می-شود https://www.irankhabar.ir/fa/doc/news/189502/دو-روی-سکه-افزایش-قیمت-خودرو به گزارش ایران خبر، در حوزه خودرو نزدیک به ۱۸ ماه بود که افزایش قیمتی صورت نگرفت، اما با اصلاح قیمت‌ها از سوی دو شرکت بزرگ خودروسازی  به طور متوسط قیمت خودروها نزدیک به ۳۰ درصد افزایش یافت. موضوعی که از همان روز اول مورد توجه کارشناسان مربوطه قرار گرفت و هر یک از دیدگاه خود به اظهار نظر درباره مزایا و معایب این افزایش قیمت‌ها و اینکه در نهایت مصرف کنندگان و تولیدکنندگان چه نفعی خواهند برد، پرداختند. در هفته گذشته رئیس مجلس در نشست خبری خود به موضوع خودرو نیز اشاره کرد و گفت  که تولید باید درون‌ زا باشد. از مدیریت تا سرمایه و بازار همگی در موفقیت کالا و بازار آن مؤثر است و ما رقابت را در کشور در حوزه خودرو از بین برده‌ایم. با فروش خودرو لاتاری می‌گذاریم. به صورت تخصصی می‌گویم ما خودروساز نیستیم و ما مجموعه ساز هستیم. امروز اگر یک پلتفرم خودرو بخواهد آماده و اجرا شود، ۱.۵ تا ۲ میلیارد دلار هزینه طراحی آن است. در ۱۰ سال باید حداقل ۴۰ میلیون تیراژ داشته باشد تا بتواند خودرو و پلتفرم سوددهی داشته باشد. با این حال این پرسش پیش می‌آید که آیا واقعا با افزایش میانگین ۳۰ درصدی مشکل تولیدکنندگان و بازار خودرو برطرف خواهد شد یا فقط سرعت ضرر و زیان تولید کاسته خواهد شد؟ آیا با این میزان افزایش پای دلال‌ها از بازار قطع می‌شود یا اینکه فرصتی جدید برای آنها تلقی خواهد شد؟ در همین زمینه محمد اتابک - وزیر صنعت، معدن و تجارت - عنوان کرده بود که ما هم علاقه‌ای نداشتیم که قیمت خودروها افزایش پیدا کند، این خودروها در ۱۸ ماه گذشته هیچ (افزایش) قیمتی نگرفته بودند؛ باید سیر تورم ۱۸ ماهه را در نظر بگیریم و وقتی فولاد، پلیمر، لاستیک و ... گران می‌شود؛ دستمزدها افزایش پیدا می‌کند، عدم افزایش قیمت خودروها موجب بالا رفتن زیان انباشته شرکت‌ها می‌شد که همین هم نارضایتی زیادی ایجاد می‌کرد. شرکت‌ها باید یک توازن اقتصادی داشته باشند. در این شرایط به نظر می‌رسد که پیش از هر اقدامی دولت و نهادهای مرتبط به جای ادامه روند دخالت در اموری که حضورشان فقط منجر به افزایش زیان و اجحاف در حق مردم شده، بهتر است زودتر مقدمات خصوصی سازی و خروج دولت از خودروسازی را فراهم کنند.   همچنین عنوان شد که خبر گرانی خودرو با شیب تند ۳۰ درصدی بدون اینکه کیفیت آنها ارتقا پیدا کند جو نارضایتی در کشور ایجاد کرده است. این که خودروسازان مدام از زیان‌ده بودن صحبت می‌کنند نباید متوجه مردم باشد و در انتها زیان آنان از جیب مردم پرداخته شود. نکته بدتری که وجود دارد این است که این افزایش قیمت متوجه افرادی که قبلا ثبت نام کرده بودند نیز شده است. این موضوع شرعا و از لحاظ قانونی نیز درست نیست. از سوی دیگر همین تصمیمات است که باعث افزایش بی‌اعتمادی و ناامیدی در سطح جامعه می‌شود.   اتابک با بیان اینکه این افزایش قیمت خودروها مصوبه‌ای بود که باید در دولت قبل انجام می‌گرفت ولی رها شده بود، تصریح کرد: از آغاز کار این دولت کمتر از ۱۰۰ روز گذشته است و زیان‌ها رو به انباشت بود. ببینید ما وضعیت سهام این خودروسازها در بورس را بررسی کردیم و دیدیم که برای ۲۰ میلیون نفر سهام‌دار این موارد مهم بود. وی با تاکید بر اینکه افزایشی که برای قیمت خودرو اعمال شد، نصف آن چیزی است که ۱۸ ماه پیش مصوب شده بود، گفت: همین میزان افزایش تاثیر مثبتی بر سهام خودروسازان در بورس و ۲۰ میلیون سهامدار گذاشت. بالاخره این‌ها هم دارایی‌های کشور هستند و اشتغال زیادی در خود دارند. ما که نمی‌توانیم بگوییم وقتی میزان زیانشان از نصف سرمایه بالاتر رفته ما تصمیم نگیریم تا برای اقتصاد کشور و مردم مشکلی ایجاد کند. با این اقدام شاهد تاثیر بر بورس و سهام مردم بودیم. وزیر صمت با بیان اینکه این اتفاقات در مجموع باعث شد بتوانیم از خودروسازان تعهد افزایش تولید و قول کاهش قیمت در المان‌های تشکیل دهنده قیمت خودرو را بگیریم، تصریح کرد: به صورت کلی می‌توان گفت با توجه به سهم خودروسازان در اشتغال و تأثیرگذاری بر اقتصاد، با این اقدام خودروسازها می‌توانند برای ادامه کار از لحاظ اقتصادی بقا داشته باشند. اتابک در ادامه گفت: خودروسازی چیزی نزدیک به ۱۲ درصد ارزش افزوده صنعت کشور را تشکیل می‌دهد؛ با وجود اینکه مایل به افزایش قیمت خودرو نبودیم وقتی دو طرف معادله را نگاه کردیم متوجه شدیم در دراز مدت به نفع مجموعه اقتصادی کشور و خودروسازان با این سهم بالا در اشتغال و این همه سهام دار است. در نهایت تصمیم گرفتیم تا آنچه که ۱۸ ماه قبل مصوب شده بود، مثل گذشته رها نگذاریم و تصمیم گیری انجام شود. حال پس از گذشت چند روز از اعلام قیمت‌های جدید خودرو برخی از نمایندگان مجلس شورای اسلامی در نطق و تذکرهایی جداگانه نسبت به افزایش قیمت خودروها توسط خودروسازان انتقاد کردند. به اعتقاد آنها اگر خودروسازی برای خودروسازان صرفه اقتصادی ندارد، خودروسازی را تعطیل و آن را رها کنند و بیش از این جان و روان مردم را به بازی نگیرند. آنها معتقدند باید فکری جدی برای افزایش قیمت خودرو در سال‌های متمادی کرد. در حقیقت در موضوع خودروهای داخلی تمامی ضررها متوجه مصرف کنندگان است؛ چرا که خودروهای ایرانی امنیت بالایی ندارند و از سوی دیگر قیمت‌ آن‌ها نیز بی دلیل بالاست. تجربه سال‌های گذشته نشان می‌دهد که  افزایش قیمت کارخانه‌ای خودرو همیشه چاره‌ساز جلوگیری از این زیان در صنعت خودروسازی نبوده، باید دید که با افزایش قیمتی که جدیداً خودروسازان در محصولاتشان اعمال کردند، آیا جلوی این زیان‌ها گرفته خواهد شد یا خیر؟ هر چند به مرور و با افزایش عرضه خودروهای تولید داخل به بازار بدیهی است که شرایط متعادل و قیمت‌ها کاهش خواهد یافت اما باید دید خودروسازان به قول خود در راستای تولید بیشتر جامه عمل پوشانده و شاهد عرضه بیشتری در بازار خواهیم بود؟ مسئله اصلی خودروسازان جریان نقدینگی بود که با افزایش قیمت تا حدودی مشکلات مربوط به جریان نقدینگی حل می‌شود، اما مشکل اصلی تولید و رفع نیاز مصرف کنندگان است که باید دید قول‌های داده شده عملیاتی می‌شود؟ در حال حاضر خرید و فروش بسیار کم است و مسائل سیاسی و نوسان ارزی بر آن تأثیرگذاشته است؛ حال باید دید چه سرنوشتی در انتظار بازار خودرو خواهد بود؟ به سمت تولید بیشتر و با کیفیت تر خواهیم رفت و یا همچنان مصرف کنندگانی خواهیم داشت که ناراضایتیشان دوچندان می‌شود. انتهای پیام ]]> سیاست Sat, 30 Nov 2024 12:49:27 GMT https://www.irankhabar.ir/fa/doc/news/189502/دو-روی-سکه-افزایش-قیمت-خودرو https://www.irankhabar.ir/fa/doc/news/189487/بازار-گرمی-داروی-لاغری-کاهش-وزن-دیابتی به گزارش ایران خبر، این روزها در کنار بازار داغ جراحی‌های زیبایی، درمان‌های چاقی هم از بازار پررونقی برخوردار شده و اغلب افراد چاق برای رهایی از عارضه‌ای که دارند، حاضرند به هر قیمتی که شده وزن خود را کم کنند. از همین رو، شاهد انواع تبلیغات در شبکه‌های اجتماعی و ماهواره برای لاغری هستیم. این در حالی است که کاهش وزن بدون نظارت پزشک تغذیه و رعایت رژیم سالم، می‌تواند خطرناک باشد. حالا در بازار مکاره لاغری، یک دارو در این روزها حسابی سر و صدا کرده و خواهان زیادی پیدا کرده است. داروی «مانجارو» که در اصل برای بیماران دیابتی کاربرد دارد، اما برخی از پزشکان و…، این دارو را برای لاغری تجویز می‌کنند و البته حسابی هم بازارش داغ شده است. این در حالی است که وقتی وجود این دارو را از منابع رسمی جویا شدیم، کسی از وجود مجوز رسمی برای آن خبر نداشت. در واقع می‌توان گفت که این دارو احتمالاً به صورت غیر قانونی وارد بازار کشور شده و حالا دست به دست می‌شود. هادی احمدی مدیر روابط عمومی انجمن داروسازان ایران، ضمن رد توزیع رسمی این دارو در سطح داروخانه‌ها، نسبت به عرضه آن اظهار بی اطلاعی کرد. شاید یکی از خطرات ناگوار داروهای لاغری که اغلب مردم از آنها اطلاعی ندارند، عارضه‌هایی است که سلامت آنها را به شدت تهدید می‌کند و حتی می‌تواند خطرناک‌تر از چاقی هم باشد. اما، حجم سنگین تبلیغات و علاقمندی به لاغر شدن، دست به دست هم داده تا خیلی از افراد؛ بدون مطالعه و راستی آزمایی داروهای لاغری، سراغ این داروها بروند و سلامت خود را تهدید کنند. کاهش وزن بدون توجه به رژیم غذایی سالم، با مشکلات و عارضه‌هایی همراه است که می‌تواند حتی منجر به مرگ هم شود. حالا آمپول «مانجارو»، وارد کارزار لاغری شده و خیلی از مراکز زیبایی هم این آمپول را وارد لیست فروش خود کرده اند تا رقیب دیگر داروهای لاغری شود. اما، سوال این است که این آمپول از کجا وارد بازار کشور شده است. ]]> سیاست Sun, 17 Nov 2024 04:57:19 GMT https://www.irankhabar.ir/fa/doc/news/189487/بازار-گرمی-داروی-لاغری-کاهش-وزن-دیابتی https://www.irankhabar.ir/fa/doc/news/189481/همتی-وام-ازدواج-حال-پرداخت - اخبار سیاسی - به گزارش خبرنگار حوزه دولت خبرگزاری تسنیم، عبدالناصر همتی وزیر اقتصاد در حاشیه جلسه‌ی امروز هیئت دولت در جمع خبرنگاران در پاسخ به سوالی مبنی بر سرانجام پرداخت تسهیلات ازدواج گفت: وام ازدواج در شبکه بانکی در حال پرداخت است.وی هم‌چنین درباره اقدامات دولت برای کنترل قیمت ارز و سکه، گفت: بانک مرکزی در ماجرای کنترل نرخ ارز و دلار خوب عمل کرد. سکه به خاطر انس جهانی که 200 دلار کاهش قیمت داشت، نزولی شد. قیمت سکه در ایران هم به دلیل افزایش انس جهانی بود که با کاهشی شدن آن، نرخ سکه در ایران نیز کاهش یافت.وزیر اقتصاد درباره وضعیت آرد و نان، گفت: قضیه آرد و نان خیلی مهم است؛ وضعیت آرد کنترل شد. از سال 1398 میزان مصرف خیلی بالا نرفته با اینکه ورودی مهاجران هم داشتیم اما از نظر قیمتی، موفق نبوده است. مشکل اساسی این است که هر وقت سوبسید نان در ابتدای کار پرداخت شد با مشکل روبرو شدیم.همتی اضافه کرد: باید سازوکار بهتری داشته باشیم و یارانه به مردم پرداخت شود؛ چون قیمت نان در بازار مرتب افزایش می‌یابد اما دولت همچنان آرد را به قیمت یک بیست و چهارم قیمت گندم در اختیار نانوایی‌ها می‌گذارد. سیستمی که در گذشته به اجرا درآمد از نظر کنترل مصرف آرد خوب است اما باید معایب آن رفع شود.وی درباره نظر دولت درخصوص مسئله FATF عنوان کرد: از طریق مجاری قانونی موضوع را دنبال می‌کنیم و به نفع کشور است این مسئله حل شود. در عین حال از مسیر دیگری هم در حال دنبال کردن مسئله هستیم.وزیر اقتصاد هم‌چنین درخصوص اتصال شبکه بانکی ایران و روسیه توضیح داد: بانک مرکزی در حال رایزنی با سایر کشورها برای برقراری ارتباط بانکی نظیر ارتباط بانکی ایران و روسیه است. دولت از هر اقدامی که موجب روان‌تر شدن روابط بانکی کشور شود،‌ حمایت می‌کند. ]]> سیاست Wed, 13 Nov 2024 13:48:00 GMT https://www.irankhabar.ir/fa/doc/news/189481/همتی-وام-ازدواج-حال-پرداخت https://www.irankhabar.ir/fa/doc/news/189471/شهید-نصرالله-نقش-مهمی-تغییر-معادلات-منطقه-ایفا - اخبار سیاسی - به گزارش خبرنگار سیاسی خبرگزاری تسنیم، حجت‌الاسلام محمدحسن ابوترابی‌فرد، امام جمعه موقت این هفته تهران، در خطبه‌های نماز جمعه تسلیت خود را به مناسبت فرا رسیدن چهلمین روز شهادت سیدحسن نصرالله، رهبر مقاومت حزب الله لبنان، ابراز کرد.وی با اشاره به نقش مهم سید حسن نصرالله به عنوان بازوی قدرتمند رهبری معظم در تغییر معادلات سیاسی منطقه، تأکید کرد که ایشان نقشه مهمی را در این خصوص ایفا کرده است.ابوترابی‌فرد در ادامه به تاریخ مبارزات مردم بنی اسرائیل اشاره کرد و گفت: پس از دوران حضرت موسی علیه‌السلام، در زمان یکی از پیامبران بنی اسرائیل که نام او مورد اختلاف مفسرین است، مردمی که از سرزمین خود اخراج شده و خانه و کاشانه‌شان اشغال شده بود، به خدمت پیامبر الهی رسیدند و از او درخواست کردند فرمانده و رهبری را برای مبارزه با جالوت و سپاه او تعیین کند.وی افزود: در آیات قرآن تصریح می‌شود که مبارزه برای آزادی سرزمین و وطن یک مبارزه عقلانی و اصولی و مورد تأیید خداوند متعال است.خطیب موقت نماز جمعه تهران، در ادامه خطبه‌های امروز خود با اشاره به تحولات اخیر در سرزمین‌های اشغالی فلسطین، آن را تکرار آیات قرآن و داستان‌های تاریخی نظیر طالوت و جالوت دانست و گفت: چه بسیار گروه‌ها و سپاهیان اندک که در برابر سپاه بی‌شمار پیروز شده‌اند. در این خصوص تاریخ را بنگرید و مقاوم باشید.وی به شخصیت‌های برجسته‌ای همچون حسن نصرالله، اسماعیل هنیه و سنوار اشاره کرده و گفت که این شخصیت‌ها امروز با اراده‌ای راسخ و به اذن خداوند، مقاومت را به جایی رسانده‌اند که قادرند بر نیروهای دشمن غلبه کنند.ابوترابی‌فرد افزود: چوبی که سنوار در لحظات آخر به سوی رژیم صهیونیستی پرتاب می‌کند، نمادی است از این که مردم باید ایستادگی کنند و بدانند که حتی چوب و سنگ آنان می‌تواند سلاح‌های مدرن رژیم صهیونیستی را از کار بیندازد.وی در ادامه بر مقاومت مردم لبنان و غزه در برابر حملات رژیم اسرائیل تأکید و از مجاهدت‌های آنها در برابر تجاوزات صهیونیست‌ها قدردانی کرد.او با اشاره به توقف ماشین جنگی اسرائیل در مرز لبنان گفت: 85 هزار تن بمب و موشک در طول یک سال گذشته بر مردم غزه فرود آمده است و با این حال همچنان مانند کوه ایستاده‌اند. این ثمره صبر و مقاومت است.ابوترابی فرد همچنین به وضعیت منطقه و کاهش نفوذ آمریکا در خاورمیانه اشاره کرد و به نقل از برژینسکی گفت: امروز موقعیت آمریکا در خاورمیانه به صورتی آشکار رو به خرابی و وخیم شدن است. قدرت آمریکا در این منطقه کاهش یافته و نفوذ آن در کشورهای ایران، عربستان سعودی، مصر و ترکیه به شدت کم شده است.خطیب جمعه تهران به اهمیت نقش حزب‌الله و سید حسن نصرالله در لبنان پرداخت و گفت که حزب‌الله در میدان‌های سخت، دوران بلوغ خود را طی کرده و همچنان به عنوان یک دژ مستحکم در برابر دشمن ایستاده است.خطیب نماز جمعه تهران یاد پدر صنعت موشکی کشور، شهید سردار تهرانی‌مقدم را گرامی داشت و از مجاهدت‌های علمی او در توسعه قدرت موشکی جمهوری اسلامی ایران تقدیر کرد.ابوترابی فرد در بخش دیگری از سخنان خود به شرایط اقتصادی کشور اشاره و بر لزوم تحول در حکمرانی اقتصادی تأکید کرد و بیان داشت: حکمرانی اقتصادی کشور باید متحول شود. برای دستیابی به رشد اقتصادی پایدار، دولت باید از ظرفیت‌های جهانی و منطقه‌ای مانند همکاری شانگهای و گروه بریکس استفاده کند.وی به اهمیت سرمایه‌گذاری مستقیم خارجی اشاره کرد و گفت: اگر ما می‌خواهیم در طول برنامه پنج‌ساله هفتم به رشد اقتصادی هشت درصد برسیم، باید حداقل یک تریلیون یورو ارز خارجی وارد کشور کنیم. این نیازمند برنامه‌ریزی و انتخاب شرکای اقتصادی است.ابوترابی فرد همچنین به ضرورت ارتقای کیفیت تولید و فناوری در کشور پرداخت و تأکید کرد: ارتقای فناوری و تکنولوژی یکی از مهم‌ترین کارکردهای سرمایه‌گذاری خارجی است. اگر فناوری ما ارتقا پیدا نکند، نمی‌توانیم تولید ملی را به اقتصاد جهانی متصل کنیم.وی در پایان از دولت و مدیران اقتصادی کشور خواست تا با استفاده از ظرفیت‌های علمی و دانشگاهی، راهکارهایی برای برون‌رفت از تنگناهای اقتصادی و رشد سرمایه‌گذاری در کشور پیدا کنند و گفت: اگر کیفیت مدیریت در نهادهای اقتصادی کشور تحول پیدا نکند، کیفیت تولید نیز تحول نخواهد یافت. ]]> سیاست Fri, 08 Nov 2024 10:50:37 GMT https://www.irankhabar.ir/fa/doc/news/189471/شهید-نصرالله-نقش-مهمی-تغییر-معادلات-منطقه-ایفا https://www.irankhabar.ir/fa/doc/news/189462/اسرائیل-ضربه-ی-کوبنده-ای-دریافت-خواهد به گزارش ایران خبر، محمد مخبر دستیار و مشاور رهبر معظم انقلاب در حاشیه مراسم بزرگداشت چهلمین روز شهادت سید حسن نصرالله و سردار نیلفروشان در تهران در جمع خبرنگاران گفت: زندگی سید حسن نصرالله سراسر جسارت شجاعت و استقامت بود و شهادت رهبران مقاومت ضایعه بزرگی است اما در روند پیشرفت‌های جبهه مقاومت خللی وارد نمی‌کند. وی افزود: انشاالله رژیم اشغالگر قدس ضربه کوبنده‌ای دریافت خواهد کرد. دستیار رهبر معظم انقلاب ادامه داد: اکنون همه مسئولین کشور بدون هیچگونه انحرافی یک حرف را می‌زنند که آن هم‌ وفاق در مقابل رژیم صهیونیستی است.   ]]> سیاست Tue, 05 Nov 2024 17:23:14 GMT https://www.irankhabar.ir/fa/doc/news/189462/اسرائیل-ضربه-ی-کوبنده-ای-دریافت-خواهد https://www.irankhabar.ir/fa/doc/news/189453/پزشکیان-تجلیل-ایثار-مهمترین-اولویت-های-حوزه-فرهنگ - اخبار سیاسی - به گزارش حوزه دولت خبرگزاری تسنیم، مسعود پزشکیان رئیس‌جمهور در پیامی به «آئین اعطای تندیس ملی فداکاری به دانشجویان ایران»، تصریح کرد: پاسداشت و تجلیل از میراث و سرمایه فرهنگی پرافتخار «فداکاری و ایثار» از مهم‌ترین اولویت‌ها در حوزه هویت و فرهنگ است.متن پیام رئیس جمهور به این آئین به شرح زیر است:بسم الله الرحمن الرحیم«فداکاری» و «ایثار» از باشکوه‌ترین فضائل و مظاهر انسانیت است که تنها انسان‌های بزرگ از خود گذشته و رهاشده از خودخواهی‌ها، به آن نایل می‌شوند.گذشتن از «خود» و مقدم داشتن «دیگری بر خود» شاه کلید نیل به آن عظمت و شکوه انسانی است که پیشران حرکت جامعه و انسان‌ها به سمت سعادت و تعالی بوده است. برگ‌های زرین کتاب سترگ تاریخ، آیینه تمام‌نمای این شکوه و عظمت «از خود گذشتن» و «فداکاری» است.صفحات تاریخ ایران عزیز ما به‌خصوص در دوران انقلاب اسلامی و دفاع مقدس مشحون از جلوه‌های ناب و بی‌بدیل مجاهدت و رشادت است. جوانان برومند ما برای حرکت در مسیر استقلال، آزادی و آزادگی، نفیس‌ترین دارایی خود را که جان عزیزشان است در طبق اخلاص گذاشته تا برای ملت خویش عزت و سرافرازی به ارمغان آورند.این آئین فرصتی برای نشان دادن الگوهایی است که برای رسیدن به مقاصد عالی انسانی، به آن نیاز داریم. بی‌تردید پاسداشت و تجلیل این میراث و سرمایه فرهنگی پرافتخار، از مهم‌ترین اولویت‌ها در حوزه هویت و فرهنگ است. به همین منظور برگزاری «آئین اعطای تندیس ملی فداکاری به دانشجویان ایران»، گامی ارزنده برای ارتقاء و شکوفایی و بالندگی فرهنگی است.اینجانب بر خود لازم می‌دانم از جهاد دانشگاهی و تمامی وزارتخانه‌ها، سازمان‌ها و دست‌اندرکاران برگزاری «سیزدهمین آئین اعطای تندیس ملی فداکاری با دانشجویان ایران» تقدیر و تشکر نموده و توفیق روزافزون همگان را در تبیین و ترویج و نشر عظمت و شکوه ایثار و فداکاری از خداوند سبحان مسئلت دارم.مسعود پزشکیان رئیس جمهوری اسلامی ایران ]]> سیاست Tue, 05 Nov 2024 17:22:12 GMT https://www.irankhabar.ir/fa/doc/news/189453/پزشکیان-تجلیل-ایثار-مهمترین-اولویت-های-حوزه-فرهنگ https://www.irankhabar.ir/fa/doc/news/189447/مشکل-مسکن-ایثارگران-زودی-حل-می-شود به گزارش ایران خبر، محمدرضا عارف معاون اول رئیس جمهور، در حالی که در هفته دفاع مقدس میزبان جمعی از خانواده شهدا و ایثارگران بود، روز گذشته، به ساختمان مرکزی بنیاد شهید انقلاب اسلامی رفت تا در جلسه «نشست صمیمی با جانبازان و خانواده معزز ایثارگران» شرکت کند، در این دیدار که وزیرصمت‌، رئیس بنیاد شهید و امور ایثارگران و معاون رئیس جمهور در امور زنان و خانواده، دکترعارف را همراهی می کردند، وی از تلاش دولت وفاق ملی برای حل مشکلات جانبازان و خانواده ایثارگران سخن گفت. در این نشست صمیمی که بعد از ظهر امروزبرگزار شد، بعد از شنیدن سخنان و پیشنهادات جانبازان و خانواده معزز ایثارگران، معاون اول رئیس جمهور گفت: هرگاه خدمت خانواده شهدا و ایثارگران می رسم‌، احساس می کنم روحیه تازه ای پیدا کرده‌ام، شهدا، عزیزترین سرمایه خودشان را فدا کردند و ما امروز افتخار می کنیم که به فرزندان و خانواده شهدا وایثارگران خدمت کنیم. وی در ادامه گفت: دو جناح سیاسی کشور ممکن است با هم در ماراتنی شرکت کنند که در آن تلاش ‌کنند که بهتربه دیگران خدمت کرده و زودتر به مقصد برسند اما در ‌ماراتن ما با شهدا و جانبازان و خانواده ایثارگران، همه ما می دانیم که هیچوقت به آنها نمی رسیم‌ و تنها دعا می کنیم که در این دو ماراتن، فاصله ما از شهدا و ایثارگران کمتر و کمتر شود. عارف در ادامه این نشست صمیمی و بعد از شنیدن سخنان خانواده محترم شهدا، جانبازان و ایثارگران گفت: خوشحالم که دومین جلسه‌ام در این سازمان در فضای خودمانی و صمیمی و به دور از تشریفات برگزار می شود و از این به بعد هم هر زمان که افتخار بدهید برای حضور در این چنین جلساتی آماده ایم. معاون اول رئیس جمهور در ادامه با بیان اینکه در طی 40 سال گذشته هیچ جامعه ای را به اندازه جامعه خانواده شهدا و ایثارگران کم توقع ندیده ام گفت: شهادت می دهم که هیچوقت خانواده شهدا یا ایثارگری را ندیده ام که بالاتر از آن چیزی که حق و عدالت است بخواهد و طلب کند. وی در ادامه گفت: سهیمه خانواده شهدا، طرحی بود که بنده آن را ارائه کردم وهمیشه آن را قابل دفاع می دانم و به آن افتخار می کنم. معاون اول رئیس جمهور در ادامه گفت: اما با تمام تلاش هایی که در این چهار دهه صورت گرفته است  به نظر می رسد که در دو موضوع کم کاری شده است که اولی «تبیین جایگاه رفیع شهدا» و دومی «تبیین فرهنگ ایثار و شهادت» است و اگر امروز برخی بداندیشی ها را در جامعه می بینیم بیش از همه به خاطر ضعف مسئولان، در تبیین این مسائل مهم بوده است که نتوانسته ایم فرهنگ ایثار را آنگونه که لازم است برای جامعه و به ویژه نسل جوان روشن کنیم . عارف افزود:‌ البته با وجود برخی ضعف ها در تبیین این موارد، با این حال نظام ما دراین زمینه پیشتاز بوده و به برکت آن است که به رغم سال‌ها دشمنی آمریکا و غرب با ایران و تلاششان برای حذف تفکر اسلامی، اما مردم ما هرگز به مسئولان اجازه نمی دهند که در مقابل دشمن کوتاه بیایند و از انگیزه‌هایی که با تکیه بر آنها، انقلاب اسلامی با رهبری حضرت امام (ره) به پیروزی رسید عبور کنند، مردم در تمام این سال ها، مشکلات و کمبودها را تحمل کرده اند و امروز هم که دشمن صهیونیستی خشن، خودخواه و مستبد که با وجود شعارهای به ظاهر انسانی، جزخشونت چیزی نمی فهمد در مقابل ما قرار دارد، این مردم همچنان در صحنه هستند. معاون اول رئیس جمهور، با بیان اینکه امروز نیز جامعه خانواده شهدا و ایثارگران که حداقل یک میلیون و هشتصد عضو دارد همچنان حافظ نظام وانقلاب هستند گفت:‌ کار مهمی که همه ما امروز باید با تمام وجود آن را دنبال کنیم، «تبیین و حفظ سرمایه اجتماعی و معنوی انقلاب اسلامی» است،  این جامعه باید نه تنها برای مردم کشورمان، که بلکه برای تمام دنیا، نگاه انقلاب اسلامی را که حاکمیت الهی بر دل ها و افکارانسان ها بود را تبیین کند. عارف در ادامه افزود: البته مسلم است که به این جامعه شایسته تقدیر و احترام، باید بیشتر توجه شده و مسائل و مشکلات آن سریعتر حل شود. معاون اول رئیس جمهور با بیان اینکه این جامعه، 5 ‌وظیفه مهم را بر عهده دارد گفت: تحکیم پایه‌های انقلاب، رمز بقای انقلاب، رمز توانمند سازی انقلاب، رمز استمرار و رمز پیشرفت و تعالی انقلاب در دست این جامعه تاثیرگذار است و همانگونه که رهبر معظم انقلاب در بیانیه گام دوم انقلاب بیان کردند ما باید با ارزیابی عملکردهای این چهار دهه، به سمت جامعه ای که هدف غایی انقلاب است حرکت کنیم. عارف با بیان اینکه به فرموده مقام معظم رهبری هر چه که کشور ما امروز دارد و در آینده به دست خواهد آورد به برکت خون شهیدان است، گفت: حفظ خون شهدا بر همه ما فرض است و این نه تنها وظیفه بنیاد شهید که وظیفه همه ماست که در این مسیر گام برداریم. معاون اول رئیس جمهور افزود:‌ دولت چهاردهم به دوراز شعارزدگی، به دنبال وفاق ملی است و در این مسیر از ‌خانواده محترم شهدا و ایثارگران درخواست می کنیم تا به ما کمک کنند ‌و در این مسیر وفاق، محور و شاخص ما، قانون اساسی، ارزش‌های اسلامی، انقلاب و نظام ولایی است که غایت آرزوی همه انقلابیون است. محمد رضا عارف تاکید کرد:چند دهه برچست زنی و اتهام زنی حاکم بود و حال اگر یک دهه وفاق  حاکم باشد مطمئنا ثمرات و نتایج خوبی خواهد داشت. وی با بیان اینکه برای تصویب قانون جامع ایثارگران در سال‌های ابتدایی دهه هشتاد و بعد هم در مجمع تشخیص مصلحت تلاش کرده ام گفت: درخواستم از آقای اوحدی این است که کارگروهی را تعیین کنند تا این قانون را که بیست سال از آن گذشته است بازنگری شود و اگر لازم است اصلاحاتی در آن انجام دهند و اگر نکات مثبتی وجود دارد آن را برجسته تر کنند. معاون اول رئیس جمهور در ادامه درباره تبدیل وضعیت استخدامی فرزندان ایثارگران نیز گفت: تلاش می کنیم که هر چه زودتر به صورت اساسی مسائل حل شود. وی درباره مشکل مسکن خانواده شهدا و ایثارگران نیز گفت: در حوزه مسکن، وزیری در راس وزرات مسکن و شهرسازی است که خودشان فرزند شهید هستند و برای رفع مشکل اهتمام بسیار زیادی دارند. عارف درباره خرید تجهیزات پزشکی و بهداشتی مورد نیاز ایثارگران و جانبازان نیز گفت: به زودی این مشکل نیز بررسی شده و راه حل های آن را ارائه می دهیم، در مورد خودروی ایثارگران هم همانگونه که وزیر صمت در این جلسه بیان کردند، مسائل حل شده و به زودی خودروها تحویل داده می‌شود. در این جلسه، وزیر صمت نیز با بیان توضیحاتی درباره تحویل خودروی ایثارگران گفت: در حال حاضر هیچ مشکلی در مورد تحویل خودروهای داخلی وجود ندارد، در مورد خودروهای خارجی نیز مشکلات در جلسات بین وزارت صمت و مهندس اوحدی، رئیس بنیاد شهید و ایثارگران، حل شده و برای رسیدگی سریعتر به کارها، میز خدمت از سازمان صمت به بنیاد شهید منتقل شده است. در پایان این جلسه صمیمانه، عارف با خانواده شهید حیدری که به مدت 25 سال در جنوب لبنان به عنوان پزشک به مردم این منطقه خدمت کرده و در هفته های اخیر در حمله رژیم صهیونیستی به شهادت رسیده است دیدار کرده و فرزندان شهید را مورد تفقد قرار داد.   ]]> سیاست Tue, 05 Nov 2024 17:21:14 GMT https://www.irankhabar.ir/fa/doc/news/189447/مشکل-مسکن-ایثارگران-زودی-حل-می-شود